Углавном се користи за заштитне појасеве са обе стране аутопутева, железница и мостова; безбедносна заштита аеродрома, лука и пристаништа; изолација и заштита паркова, травњака, зоолошких вртова, језера, путева и стамбених насеља у општинској изградњи.
1. Приликом уградње, грађевинска јединица треба да прецизно схвати различите грађевинске цртеже. За тачне положаје различитих цеви закопаних у корито пута, није дозвољено оштећење подземних објеката током процеса изградње.
2. Ако је стуб забијен превише дубоко, није дозвољено извлачење стуба ради корекције. Неопходно је поново-набијати темељ пре уградње или подесити положај стуба. Приликом приближавања дубини током изградње треба обратити пажњу на контролу силе ударања. За ограде пруга треба поставити прирубнице и обратити пажњу на позиционирање прирубница и контролу коте горње површине стуба.
3. Мрежа за башту је пројекат постављања железничког сигурносног објекта и важан део квалитета изгледа брзе цесте. Инхерентни квалитет баштенске мреже лежи у сировинама и процесу обраде, а квалитет њеног изгледа зависи од процеса изградње. Приликом изградње треба обратити пажњу на комбинацију припреме конструкције и забијања шипова, стално сумирати искуство, ојачати управљање конструкцијом и осигурати квалитет уградње.
